Manejar mal puede costar una vida: la alerta que lanzó el Observatorio Vial sobre las calles de La Rioja
Hay un dato que golpea fuerte: los momentos del día en que más accidentes ocurren en La Rioja no son los que la mayoría imagina. No es la madrugada del fin de semana. Es el mediodía. Es la tarde. Es cuando todos estamos en la calle.
Gabriela Romero, coordinadora del Observatorio Vial provincial, lo dijo sin rodeos: la franja que va desde las 12 del mediodía concentra la mayor cantidad de siniestros viales en la provincia. Un dato que obliga a repensar los hábitos de todos los días.
El problema de fondo, según Romero, no es nuevo pero sigue sin resolverse: la falta de respeto a las normas de tránsito. Semáforos ignorados, señales verticales y horizontales que muchos conductores simplemente no acatan. “Si tenemos un semáforo, no podemos apostar un policía en ese lugar”, remarcó con énfasis.
Y hay un detalle que quizás no todos saben: la luz amarilla no es una invitación a acelerar. “Su función es que detenga la marcha, no que la apure”, aclaró la especialista. Un error de interpretación que, según los datos del Observatorio, tiene consecuencias reales.
En cuanto al alcohol, los números sorprenden: solo el 6% de los siniestros registrados en 2025 involucraron conductores con alcohol en sangre. Eso incluye tanto daños materiales como caídas. Romero fue directa al respecto: ese porcentaje no es el factor dominante en la accidentalidad riojana. Lo que más pesa es la velocidad y la desobediencia general a las reglas. En zonas urbanas, la velocidad máxima es de 30 km/h en calles y 50 km/h en avenidas. Límites que, en la práctica, muchos superan sin pensarlo.
El contexto de la entrevista también incluyó el reciente choque en Avenida Rivadavia, donde un conductor habría cruzado con luz roja. Ante la consulta, Romero pidió esperar los informes técnicos antes de sacar conclusiones: “El factor es que se transgredió. Las causas pueden ser múltiples”.
El mensaje del Observatorio es claro: los accidentes no son inevitables. En la mayoría de los casos, hay una decisión humana detrás. Y esa decisión se puede cambiar.
